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Die Eisenbahntechnik der Gegenwart - Bände 1 bis 5 + 2 Bände = 22 Teilbände, komplett : Band 1: Das Eisenbahn-Maschinenwesen der Gegenwart … – Buch gebraucht kaufen

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gebrauchtes Buch – Barkhausen, Blum – Die Eisenbahntechnik der Gegenwart - Bände 1 bis 5 + 2 Bände = 22 Teilbände, komplett : Band 1: Das Eisenbahn-Maschinenwesen der Gegenwart (7 Teilbände). + Band 2: Der Eisenbahn-Bau der Gegenwart (6 Teilbände)  +  Band 3: Unterhaltung und Betrieb der Eisenbahnen (2 Teilbände)  + Band 4: Zahnbahnen, Stadtbahnen, Lokomotiven und Triebwagen für Schmalspur-, Förder-, Strassen- und Zahn-Bahnen, Betriebsmittel der Kleinbahnen und elektrischen Bahnen, Seilbahnen (3 Teilbände). + Band 5: Lager-Vorräte, Bau- und Betrieb-Stoffe der Eisenbahnen (2 Teilbände) sowie 2 Bände -  Das Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart - Band I: Der Eisenbahnbetrieb mit eingelegtem mehrfarbigem Faltplan + Band II: Die deutsche Industrie und das Eisenbahnwesen vergrössern
Preis: 570,00 € *

Versandkosten: 15,00 € (Deutschland)
gebrauchtes Buch

* Inkl. Mwst.

Zustand:
wie neu
Verlag:
Format:
265mm x 190mm
Seiten:
ca. 11.000
Gewicht:
18000 g
Ort:
Braunschweig,
Einband:
Kunstleder
Sprache:
Deutsch
Beschreibung:
22 Bände in schwarzes kaschiertes Leinen gebunden mit Goldbeschriftung und Golddekor. Lesebändchen
Nachdruck der Ausgabe von C. W. Kreidels Verlag, Wiesbaden, 1901 bis 1920
Zustand:
Die Bücher weisen nur minimalste Lagerspuren auf und sind wie neu

Titel / Inhalte:
ERSTER BAND: »Das Eisenbahn-Maschinenwesen«: [1] Lokomotiven, Band 1 (Seiten: XVII, 575-955; 3. umgearbeitete Auflage 1920) / [2] Lokomotiven, Band 2 (Seiten: XIII, 955-1179, 1-40, 1-30, Tafeln XII-XXII; 3. umgearbeitete Auflage 1920) / [3] Lokomotiven, Band 3 (Seiten: XIV, 1-267, Tafeln I-X; 3. umgearbeitete Auflage 1912) / [4] Lokomotiven, Band 4 (Seiten: XIV, 267-574, Tafel XI); 3. umgearbeitete Auflage 1912) / [5] Werkstätten (Seiten: X, 1107-1386, Tafeln XIX-XXIV; 2. umgearbeitete Auflage 1916) / [6] Personenwagen (Seiten: IX, 525-928, Tafeln VII-X; 2. umgearbeitete Auflage 1910) / [7] Personenwagen - Erg. und Register (Seiten: VIII, 929-1105, Tafeln XI-XVIII; 2. umgearbeitete Auflage 1911)

ZWEITER BAND: »Der Eisenbahn-Bau der Gegenwart«: [8] Signal- und Sicherungsanlagen, Band I (Seiten: XI; 889-1316; Jahr: 1904) / [9] Signal- und Sicherungsanlagen, Band II (Seiten: VIII, 1317-1668, Tafeln XII-XXVII; Jahr: 1904) / [10] Bahnhofsanlagen (Seiten: IX, 461-725, Tafeln VI-XVI, eine eingelegte beidseitig bedruckte Faltkarte (52x58cm); 2. umgearbeitete Auflage 1909) / [11] Oberbau und Gleisverbindungen (Seiten: XI, 145-459, Tafeln IV-V; Jahr: 1908) / [12] Linienführung und Bahngestaltung (Seiten: IX, 1-144, Tafeln I-III; 2. umgearbeitete Auflage 1906) / [13] Bahnhofsgebäude (Seiten: IX, 727-1110; 2. umgearbeitete Auflage 1914)

DRITTER BAND: »Unterhaltung und Betrieb der Eisenbahnen«: [14] Unterhaltung der Eisenbahnen (Seiten: XV, 1-243, Tafeln I-II; Jahr: 1901) / [15] Betrieb der Eisenbahnen (Seiten: XII, 245-571, Tafel III; Jahr: 1902)

VIERTER BAND: »Zahnbahnen, Städtische Bahnanlagen, Betriebsmittel der Kleinbahnen und Elektrischen Bahnen, Betriebsmittel der Zahnbahnen, Seilbahnen«: [16] Zahn- und Schmalspurbahnen (Seiten: X, 1-176, IV, 511-632; Jahr: 1905) / [17] Stadtbahnen und Triebwagen (Seiten: XI, 177-509, Tafeln I-XVI; Jahr: 1907) / [18] Elektrische Bahnen (Seiten: IX, 633-868, Tafeln XVII-XXII; Jahr: 1914)

FÜNFTER BAND: »Lager-Vorräte, Bau- und Betriebsstoffe der Eisenbahnen«: [19] Lagervorräte, Band 1 (Seiten: XIV, 1-318; Jahr: 1914) / [20] Lagervorräte, Band 2 (Seiten: XVII, 321-672; Jahr: 1915)

+ ZWEI WEITERE BÄNDE: »Das Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart« (Verlag von Reimar Hobbing in Berlin, erschienen 1911; Autoren: von Mühlenfels, Ruckdeschel, Cauer und weitere Autoren; im Zweispaltendruck): [21] Band I: Der Eisenbahnbetrieb (272 Seiten, eingelegter mehrfarbiger Faltplan (57x68cm) / [22] Band II: Die deutsche Industrie und das Eisenbahnwesen (299 Seiten).
Erschienen:
2003
Angebot vom:
14.01.2024
Bestell-Nr.:
2401-140-264

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Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren.

Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist.

Der Käufer hat die Ware vorsichtig und sorgsam auf Richtigkeit, Zustand und Vollständigkeit zu prüfen. Dies hat so zu geschehen, wie er dies in einem Ladengeschäft hätte tun können. Führt die Vorgehensweise des Käufers dazu, dass die Ware nur in einem verschlechterten Zustand zurückgegeben werden kann, hat der Käufer den Wertverlust auszugleichen.
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